Si vous avez fait plus de 5000 kms depuis votre dernière révision, faites un petit tour chez le garagiste. Si vous n’en avez pas l’occasion ou le temps, vérifiez le niveau d’huile et complétez le cas échéant en respectant les maxima indiqués. Vérifiez également les niveaux de liquide de frein, de refroidissement et de lave-glace, ainsi que l’état et la pression de vos pneus. Contrôlez l’état de votre roue de secours. Pensez également à vous assurer du bon fonctionnement de vos phares, clignotants, klaxon et rétroviseurs. Ils sont indispensables pour votre sécurité. Enfin, depuis le 1er juillet 2008, vous devez posséder un triangle et un gilet de signalisation conformes à la nouvelle législation sous peine d’amende !
Côté voiture…
Qui dit fatigue, dit baisse de la vigilance et donc risque important d’accident. Sachez que la fatigue est un facteur accidentogène en forte augmentation. Plusieurs moments à risque ont été identifiés : principalement l’après repas et le milieu de la nuit (pour les conducteurs noctambules). Dans tous les cas de figure, la règle à suivre est qu’au moindre signe de fatigue, comme des bâillements répétés, des picotements aux yeux ou des courbatures, vous devez vous arrêter immédiatement ! D’autre part, il est recommandé de s’arrêter toutes les deux heures pour une pause d’un quart d’heure lors d’un long trajet.
… et côté chauffeur
Attention à la fatigue ! Qui dit fatigue, dit baisse de la vigilance et donc risque important d’accident. Sachez qu’elle est un facteur accidentogène en forte augmentation. Plusieurs moments à risque ont été identifiés : principalement, l’après-repas et le milieu de la nuit. Dans tous les cas de figure, la règle à suivre est qu’au moindre signe de fatigue, comme des bâillements répétés, des picotements aux yeux ou des courbatures, vous devez vous arrêter immédiatement ! D’autre part, il est recommandé de s’arrêter toutes les deux heures pour une pause d’un quart d’heure lors d’un long trajet. Bonne route !